5月27日，安徽商报、元新闻记者从合肥市建设部门获悉，繁华大道（杭埠路-京台高速段）综合改造工程已正式启动，预计今年国庆前放行主干道。与此同时，蒙城北路（五湖大道-青杨路）工程也已开工建设。比较值得一提的是，该项目主线不设置红绿灯。

作为合肥经开区第一条东西向主干道，繁华大道于1993年7月1日建成通车至今，仅在2007年实施过改造工程——双向六车道拓宽至八车道并加铺沥青。随着合肥经开区的发展，繁华大道沿线住宅小区、企业、学校等如雨后春笋般崛起，早、晚高峰时段因小区（单位）出入口与主干道直接连通导致的车辆混行问题日益突出，严重影响通行效率。为提升城市形象，优化交通功能，合肥市建设部门借助该市轨道交通7号线站点复建契机，启动繁华大道（杭埠路-京台高速段）综合改造工程。

据介绍，该工程全长约10公里，西起杭埠路，东至京台高速，将通过交通优化、生态升级、产城融合及智慧技术应用，重塑一条集高效通行、生态景观与产业活力于一体的城市走廊。为了缓解该段道路交通拥堵的状况，本次改造采用“主路快速通行+辅道集散服务”模式，沿线小区和企业车辆通过辅道接入，减少与主线车辆交织。记者在改造方案中看到，改造后的繁华大道（杭埠路-京台高速段）将采用“主辅道分离”标准横断面，局部路段优化为双辅道，并设置3处分离节点和13处信号灯控平交。“将有效提升通行效率，同时还将完善慢行系统。”据合肥市建设部门的相关人士透露，本次改造工程将新建佛掌路、徽园两座人行天桥，同时改造现状天桥，保障行人安全。结合轨道7号线站点，将布局非机动车停放区，实现“轨道+公交+慢行”无缝衔接。全线还将打造10公里绿波走廊，动态调整信号灯配时，缓解拥堵。另外，本次工程还将引入节能LED照明、再生水管网等绿色技术，并嵌入智慧交通系统，实现自适应信号灯、可变车道等科技应用。

比较值得一提的是，改造后的繁华大道（杭埠路-京台高速段）还将塑造四季景观廊道。以“公园纽带”为理念，串联翡翠湖风景区、南艳湖公园、徽园等生态资源，形成四季有景的景观轴线。绿化设计分段施策，保留长势良好的乔木，增补特色植物，划分“乐享生活”“悦游繁华”“智引未来”“漫步生态”四大主题区。沿线将通过多层次植被搭配，打造林荫覆盖、色彩丰富的慢行空间，提升市民休憩体验。与此同时，繁华大道沿线还将布局科创、文旅、商业等功能。通过建筑立面改造、地下管网综合整治等措施，优化城市界面。

为减少对交通及周边环境的影响，实现工程效率与公共利益的平衡，本次繁华大道（杭埠路-京台高速段）改造工程将分三个阶段进行。其中，第一阶段将封闭北侧机动车道，保留南侧双向4车道及慢行系统；第二阶段将封闭南侧机动车道，保留北侧双向4车道，计划国庆前恢复主路通行；第三阶段将封闭两侧慢行系统，保留中间双向6车道。

除了繁华大道（杭埠路-京台高速段）综合改造工程，蒙城北路（五湖大道-青杨路）工程也已开工建设。据介绍，该工程位于合肥市长丰县南部，起于五湖大道，自南向北分别与向阳路、新城大道、S323等道路相交，终点止于青杨路。作为合肥市南北向的重要干线通道，该项目全长约16.56公里，路基宽度35米，全线按照双向6车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，主线不设置红绿灯。

根据施工安排，蒙城北路（新城大道-下钱路）（新城大道至下钱路段）将封闭近7个月。封闭期间，蒙城北路过路南北通行车辆可经古镇路及凤麟大道等道路绕行；东西向通行车辆可通过向阳路、新城大道及青杨路等道路绕行；沿线村庄可通过周边路网绕行。整个项目建成后，蒙城北路将与阜阳北路、新G206、五湖大道等道路将共同构建起北城区域干线网络，同时与S17蚌合高速、G4001合六高速、合水路、合淮路形成综合交通网络。届时，区域交通条件将得到改善，市民的通勤时间也将缩短。

（安徽商报 元新闻记者 姜志远）