11月19日，合肥举行“决胜‘十四五’搏出新精彩”系列主题新闻发布会。合肥市工业和信息化局局长曾艳称：合肥是全国唯一集换电、双智、产业链供应链体系、车路云一体化、车网互动五大试点为一体的城市。曾艳还称：合肥新能源汽车产量位居全国城市第一，已经形成了全链条布局、全类型车企、全价格区间的总体格局，安徽商报、元新闻注意到，合肥成为五大试点，从2021年开始，一开始是换电，随后向智能网联扩展。2021年10月，工信部印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。此次纳入试点范围的城市共有11个，分别是包括北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南在内的8个综合应用类城市，以及包括宜宾、唐山、包头在内的3个重卡特色城市。同一年，住建部、工信部又联合印发《智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市的通知》，在第一批试点城市（北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡）基础上，吸纳重庆、深圳、厦门、南京、济南、成都、合肥、沧州、芜湖、淄博等10个城市入选。“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市”项目，以城市基础设施为主要载体，在试点区域实施基础设施智能化改造，构建全要素、全时空、全感知道路，通过智慧城市信息与车端感知系统的数据整合，支持城市公众出行辅助应用及示范区域自动驾驶应用。2022年10月，工业和信息化部又确定杭州、武汉、成都、宁德、南通、潍坊、合肥、株洲、广州、深圳、包头、齐齐哈尔等12个城市首批开展产业链供应链生态体系建设试点。开展产业链供应链生态体系建设试点，要通过机制创新、要素集聚、平台搭建、数智赋能和政策支持，推动区域产业链供应链生态体系迭代升级，形成龙头企业、配套企业、高等院校、科研院所、第三方平台、金融机构等协同联动、竞合共生的生态发展格局。通过试点，探索形成“遴选试点—加强指导—资源倾斜—滚动评估—持续优化—推广应用”的工作推进模式，树立一批可复制、可推广的发展标杆，推广典型案例和成功经验，助力制造业高质量发展。合肥作为试点城市，基础较好、集群化特征明显，已经集聚了“链主”企业和大量关键配套企业，具有较强的区域带动能力和行业影响力。2024年7月，工信部等五部门联合发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，确定20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，合肥市入选。“车路云一体化”是通过新一代信息与通信技术将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体，基于系统协同感知、决策与控制，实现智能网联汽车及交通系统安全、高效、节能及舒适运行的信息物理系统。该系统由车辆及其他交通参与者、路侧基础设施、云控平台、相关支撑平台、通信网等组成。“举例来说，隧道内出现突发事件或远距离发生交通事故时，‘车路云一体化’通过路侧感知上传突发事件信息至云端，云端提前1~10公里将前方路障/临时停车/临时管制禁行等道路信息派发给车辆，防止二次事故发生。”业内人士称。极端天气（雨、雪和大雾）、不利照明、视野受遮挡条件下，“车路云一体化”通过路侧感知，为单车智能车辆提供多源感知数据，解决单车感知失灵、精准度不高、存在信息盲区等问题；前方发生连环追尾事故或被建筑物遮挡时，“车路云一体化”通过路侧感知，提前将信息同步给自动驾驶车辆；遇路口异形信号灯时，“车路云一体化”通过路侧感知，将红绿灯信息直接同步给车端，避免可能遇到的感知难题。2025年，国家发展改革委等四部委联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》（以下简称“通知”），确定了上海等全国首批9个试点城市、30个试点项目。合肥市及“合肥市政务中心V2G项目”成功入选。车网互动主要包括智能有序充电、双向充放电等形式。通过充换电设施与供电网络相连，构建新能源汽车与供电网络的信息流、能量流双向互动体系，可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景，有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，为新型电力系统高效经济运行提供重要支撑。简单理解，车网互动，即把新能源汽车当作“移动充电宝”，既能充电，又能在需要的时候把电放出来，供其他设备或电网使用。车网互动不仅对建设新型电力系统有支撑作用，还有着广阔的商业前景。比如随着车网互动的成熟、规模化落地，新能源汽车的车主能够利用电力差价盈利，进行储能投资。（安徽商报元新闻记者梁巍）