12月21日，安徽商报、元新闻记者从合肥市建设部门获悉，合肥西站即将投入运营。届时，该站将与合肥站、合肥南站形成枢纽内“三足鼎立”的铁路客运新格局。

据介绍，合肥西站是合新高铁的起点站项目，以“大湖云帆·科技方舟”为主题构思，遵循第四代铁路客站“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的建设理念，站房面积约8万平方米。该站建筑形态采用流动的水平线条与干净利落的竖向线条相结合，外立面提取合肥巢湖水波与科技脉动意象，流动感十足的造型宛如大湖中奋勇向前的扬帆方舟，内部融入大湖水波、科技脉动与现代徽派三大主题文化元素。候车厅两侧入口的4根GRG装饰柱帽，以合肥市花石榴花搭配天窗水滴造型为灵感；西进站广厅临空面采用三维增材制造技术呈现水波底纹；出站厅立柱则嵌入徽派门头砖雕元素，墙面回风口的铝板雕刻则生动再现包园清风、三河古镇等“合肥十景”。

合肥西站由站房、站场和东、西广场组成，具有四个方向进站、东西广场通透、立体交通节点、站城深度融合的功能特点。考虑到节能环保的需求，该站设有1.04万平方米的屋顶天窗，减少了白日人工照明。针对高大空间广播“听不清、有盲区”的共性难题，该站建设开展了专项声学研究，利用BIM技术建立等比建筑模型，把影响声场的墙体反射、空间高度、人流密度等因素全部纳入考量，再通过声学仿真软件反复模拟、优化，最终确定扬声器的型号、功率、数量及安装位置，确保声场各项技术指标良好，旅客在候车厅任意位置都能清晰接收信息。

作为我省首个站城融合站房，合肥西站集铁路客运、城市轨道交通、公交、商业、酒店、办公、市民休闲娱乐等功能于一体，是新一代“城市客厅”。其地面一层将设置医务室、老弱病残接待室、志愿者工作区及书吧、文创店等便民空间，候车厅内设置了哺乳室、充电吧台、景观座椅等设施；其地下部分为4层地下室，合肥轨道3号线、S1线在此汇聚（预留了10号线）。为确保旅客“下车就走，下站不堵”，该站正计划推进智慧车辆调度，打通公交、网约车、出租车数据资源，通过运力“错峰调度”与“精准投放”，全面提升换乘效率，方便旅客出行。（安徽商报 元新闻记者 姜志远）