2月1日，安徽商报、元新闻记者从上铁集团和安徽交通部门获悉，沪宁合高铁跨京沪高铁立交特大桥半月内完成两次转体，很快将启动铺轨作业。包括铜商高速巢湖（沐集）至肥西（三河）段在内的多条高速公路也有新进展。

据介绍，沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁一局承建的跨京沪高铁立交特大桥位于我省滁州市南谯区乌衣镇，“该特大桥全长约17.6公里，先后跨越京沪高铁、天潜高速等多条交通干线，是全线控制性工程。”据施工单位相关负责人介绍，随着本次2×32米T构梁完成转体，该特大桥已在半月内完成两次转体，“这也标志着该项目建设取得重大进展，为后续贯通与铺轨作业奠定了坚实基础。”

除了沪宁合高铁，我省多条高速公路最近也有新进展。据介绍，铜商高速巢湖（沐集）至肥西（三河）段起自巢湖市沐集枢纽，向西经庐江县盛桥镇、白山镇、同大镇，终至肥西县三河北，与合肥都市圈环线南环段相接，全长约41.36公里，设计时速120公里，全线采用双向六车道标准。线路内共设三座特大桥，杭埠河特大桥、白石天河特大桥已先期开工建设，全长约2公里的兆河特大桥近日启动主墩桩基施工。

S46长兴至高淳高速公路宣城段项目是联系皖苏浙三省的新通道，该项目起点位于广德市新杭镇白马场东北仰峰岭，接长兴至高淳高速公路浙江段，向西经新杭镇北、邱村镇北，郎溪县龙须湖南、郎溪县县城北，于歌场圩附近折向北，经新发镇东，止于梅渚镇后房村皖苏省界，接长兴至高淳高速公路江苏段，全长约60.5公里。近日，该项目高速路基工程与桥梁施工取得重大进展——全线首段路床通过交工验收、首座大桥完成梁板架设、全线首件水稳基层试验段完成摊铺。

S20长丰至固始高速公路霍邱至皖豫界段高速公路项目是《安徽省高速公路网规划（2020-2035年）》中规划的一条东西向加密线，也是“横三”南京-洛阳与“横四”南京-驻马店之间又一条快速通道，全长约56.7公里，设计速度120公里/小时，按照双向四车道高速公路标准建设。截至目前，该项目正在进行湖中桩基和下部结构施工。

S11巢黄高速合肥至无为（石涧）段是我省高速公路网“五纵十横”骨架网络的关键组成部分，全长约30.5公里。其中02标段核心工程巢湖隧道全长2公里，涵盖嵌岩段、岸坡段及湖坡段，施工环境复杂，技术难度高，环保要求严。近日，该标段迎来重要进展——钢板桩试桩工作完成，这也标志着首条穿越巢湖的高速公路隧道——巢湖隧道，正式由前期筹备阶段转入实质性施工阶段。（安徽商报 元新闻记者 姜志远  图片由上铁集团提供）