4月10日，合肥轨道集团发布消息，新桥机场S1线开启“跑图”模式。与此同时，合肥轨道7号线一期也完成全线列车调试和相关系统测试。

据介绍，“跑图”是地铁线路投入运营前，按照列车运行图计划开展的模拟运行。“本次‘跑图’在全封闭状态下进行，主要验证系统的稳定性。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，S1线采用B2型四节编组列车，平均运行速度65公里/小时，最高车速可达120公里/小时。“本次‘跑图’还对轮对喷砂系统及除冰碳滑板性能进行验证，保障列车运行平稳可靠。”

“跑图”期间，行车指挥、客运服务、设备检修等工作均按正式运营标准执行，人员与设备全流程模拟正式运营状态。通过“跑图”，线路各系统稳定性将进一步提升，运营人员将更加熟悉设备功能与应急处置流程，应急预案和规章制度也将得到持续完善。

除了S1线，合肥轨道7号线一期也有新动作，一个叫“接触网可视化接地系统”的新装备——“智能接地管家”也上线了。那么，这个“智能接地管家”究竟有啥本事？

地铁列车跑起来全靠头顶的接触网供电，接触网需要定期检修。“以前，维修人员得亲自到现场，先验电确认没电了，再爬上爬下挂接地线。这一套操作下来，要好几个人配合、花上几十分钟。现在，有‘智能接地管家’帮忙，工作人员只需坐在控制中心，通过屏幕、监控设备和鼠标，仅几分钟就能远程完成上述操作。”该负责人告诉记者，“智能接地管家”还设置了多重“防误操作”保护：比如接触网还带着电，系统会自动拒绝接地指令；接地开关合上了，也会自动禁止送电。“可以从源头上解决不少危险情况，应付多种复杂的检修场景。”

截至目前，7号线一期已经完成全线列车调试和相关系统测试。“智能接地管家”投用后，将会让地铁运行更加有保障。

（安徽商报记者 姜志远 通讯员 李丽媛）