4月17日，安徽商报记者从铁路部门获悉，新建合肥至池州铁路（以下简称“合池铁路”）全线首榀箱梁在我省庐江县乐桥镇制梁场成功预制，这也标志着该线路箱梁预制工作正式启动，很快将启动箱梁架设等施工。

据介绍，合池铁路是国家“十四五”铁路发展规划建设项目，该铁路起自合肥市合肥西站，途经肥西县、庐江县，铜陵市枞阳县，越长江后，终至池州市九华山站。线路全长约199.5公里，其中利用既有合安高铁合肥西站至庐江西站段约82.5公里，新建线路长度约117公里，设计时速250公里。全线共设合肥西、肥西、舒城东、庐江西、枞阳、池州东、九华山等7座车站，其中枞阳站、池州东站为新建车站，其他为既有车站。

箱梁作为高铁桥梁的核心承载构件，其质量直接关系到线路的结构安全与运营稳定性。位于庐江县乐桥镇的制梁场承担合池铁路站前1标888榀简支箱梁的预制任务，应用预应力孔道定位网智能生产一体机等10余项智能工装设备，全力打造集“自动化生产、数字化管控、智能化作业”于一体的智能场站，构建起从原材料到成品箱梁的全链条智能建造体系。

按照计划，合池铁路预计2029年具备开通运营条件。建成运营后，将在皖西南新增一条高铁通道，进一步完善区域路网布局、便利人民群众出行。

（安徽商报记者 姜志远）