4月16日，“牢记嘱托开新局 日新江淮往前赶”采访团走进宁马市域（郊）铁路湖北路二中站。据了解，宁马市域(郊)铁路目前全线已通过竣工验收，运营筹备全面就绪，马鞍山与南京“半小时通勤圈”将从蓝图驶入现实。

宁马市域（郊）铁路是连接苏皖两省、服务南京都市圈建设的重点轨道交通工程，也是支撑马鞍山深度融入长三角、加快同城化发展的骨干交通线路。

楚江城际公司建设管理部部长何士杰介绍，宁马市域（郊）铁路全线长54.23公里，其中马鞍山段自江苏省与安徽省省界起，终至马鞍山太白站，线路全长27.72公里，包含高架线约26.48公里、山岭隧道段约0.66公里、路基段约0.58公里。马鞍山段共设8座车站，全部为高架站。

在运营管理方面，宁马市域（郊）铁路（马鞍山段）运营管理由马鞍山楚江城际轨道交通有限公司委托南京地铁运营公司负责。列车运行范围为马鞍山段太白站至南京段西善桥站，通过南京地铁7号线西善桥站实现无缝换乘。

此外，为实现轨道交通与地面公交的“零距离”换乘，马鞍山市公交集团已全面优化接驳网络。马鞍山市公交集团营运发展部部长田志盛介绍，目前，已在主城区6个轨道站点，优化调整了16条公交线路用于接驳服务，同时针对性延长夜班线路运营时间，与轨道末班车衔接，有效扩大了轨道站点的服务辐射范围，解决市民夜间换乘需求。

市交运局轨道交通科科长李传杰表示，通车后，南京与马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，将有效疏解当前日均约1.2万人次依靠高铁往返、约2万辆次车辆经高速通勤的压力，让“住在马鞍山，工作在南京”成为从容的日常。（安徽商报记者 徐宏博）