8月3日，2026年“活力中国调研行”安徽站主题采访活动走进位于合肥包河区的国轩高科股份有限公司。记者了解到，金石全固态电池正全速冲刺1元/Wh的成本目标，推动固态电池进入 “一元时代”，助力高安全、高能量、高性价比的全固态电池加速普及落地。

从实验室走向大规模量产的过程中，固态电池面临一系列工程化和产业链的“卡脖子”难题。国轩高科以“金石电池”为技术牵引，在多个维度实现了关键突破。核心材料上突破硫化锂低成本制备与电解质规模化生产，今年7月，全球首条万吨级高纯硫化锂量产线已在安徽安庆正式开工，计划2027年全面建成量产。

在电芯集成上，国轩高科通过材料创新提升安全性与能量密度，金石全固态电池电芯能量密度已达400Wh/kg，同时通过多项严苛安全测试，失重率仅0.01%。这一“高能+高安全”的组合，是从实验室小样到车规级电芯最关键的工程跨越。目前，2GWh量产线正在建设中，并已对接多场景客户。

作为中国最早自主研发生产新能源电池的企业之一，国轩高科始终扎根安徽，在安徽新能源汽车产业链中发挥链主作用，带动区域产业进步。在产能与制造布局上，围绕材料、电芯、系统、回收等关键环节持续提升技术和制造能力，在合肥、庐江、肥东、桐城等多地形成了从原材料到电池回收的完整产业链布局，以多点支撑的姿态深度融入全省产业格局，为安徽新能源汽车产业提供了就近配套的"电池心脏"。

“在整车与零部件协同过程中，国轩高科与奇瑞、蔚来、江淮等省内整车企业深化合作，在车型开发的早期，电池就深度参与其中。”国轩高科高级副总裁、工研总院院长周复介绍，这不仅是简单的配套供货，更是联合开发、共同迭代。而在产能布局上，企业则实现"本地化生产+就近交付"，有效降低物流成本、提升响应效率。“以奇瑞为例，我们的G垣电池亮相了奇瑞星途品牌之夜，风云系列多款车型搭载的都是国轩电池，这是‘安徽整车配安徽电池’的典型样本。”

可以看到，国轩高科在固态电池、混合固液电池上的技术突破，牵引的是整个安徽电池产业链向高端攀升。汽车是安徽的“首位产业”，而在这个生态中，国轩所承担的“电池心脏”的角色，通过本地化供应，意味着整车厂的供应链更稳定、物流成本更低、响应速度更快。

同时，产业的发展离不开技术创新与人才牵引，企业与省内高校和科研机构开展产学研协同，让人才和成果留在安徽。中国科学技术大学、合肥工业大学、安徽大学等都和国轩在联合项目开发、技术创新研究、人才联合培养方面有深度合作。例如与中国科学技术大学成立创新电池联合实验室，在材料、仿真、数字化等多个方向开展研发合作；合肥大学为国轩高科输送了众多德语人才。

周复表示，一个产业集群的竞争力，不在于单一企业，而在于整车、核心零部件、制造装备、人才和服务体系形成高效协同。“国轩高科的目标，就是在这张大协同网络中发挥好电池环节的核心关键作用，与安徽新能源汽车产业共同成长。”

“合肥市目前已集聚电池产业链上下游企业超200家，覆盖正极材料、负极材料、电解质、隔膜、电芯控制等多个环节，形成一条完整的电池产业链条。”合肥市工业和信息化局相关负责人介绍，目前，合肥已集聚国轩高科、阳光电源、宁德时代、孚迪电池、亿纬锂能等众多头部企业，形成了“研发-材料-电芯-系统-回收-应用”的全产业链闭环。2025年，全市动力电池及新型储能产业实现营收超700亿元。（元新闻记者 吴梦君）