8月10日，安徽商报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，新建淮蚌高铁、淮阜高铁同时启动全线接触网热滑试验，下一步将开展联调联试。

据介绍，淮蚌高铁位于皖北平原，线路北起淮萧联络线淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，接入蚌埠南站，新建正线全长约161公里，设计时速350公里，共设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站和蚌埠南站为既有车站，其余为新建车站。

淮阜高铁西起京港高铁商合段和郑阜高铁共线车站阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，东至淮蚌高铁双堆集站，新建正线全长约142.5公里，设计时速350公里，共设蒙城、利辛、颍泉北、阜阳西4座车站，其中阜阳西站为扩建既有车站，其余为新建车站。

接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节。“在接触网带电情况下，热滑试验列车以不超过80公里时速运行，通过受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，确认相关设施设备达到联调联试条件。”据上铁集团的相关负责人介绍，淮蚌高铁、淮阜高铁热滑试验计划至8月12日4时结束。“为确保热滑试验顺利进行，建设方和铁路部门提前制定热滑试验方案和突发应急预案，细化试验流程、安全管理、技术支撑等措施，精心做好热滑试验期间列车开行、数据采集、安全防护、应急处置等工作。”热滑试验结束后，两条高铁将进入联调联试阶段。

淮蚌高铁、淮阜高铁开通运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，进一步完善区域铁路网布局，推动皖北城市群与合肥都市圈深度融合。

（安徽商报记者 姜志远 通讯员 许文峰 曹继收 实习生 朱鸿绚）