继淮蚌高铁之后，淮阜高铁也开始联调联试。8月25日，安徽商报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，首趟检测列车已从淮蚌高铁双堆集站开出，沿新建淮阜高铁驶向阜阳西站方向进行轨道和接触网检测，这也意味着全线开通运营进入倒计时。

据介绍，淮阜高铁西起京港高铁商合段和郑阜高铁共线车站阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，东至淮蚌高铁双堆集站，利用淮蚌高铁至淮北方向，设联络线衔接淮蚌高铁蚌埠方向，新建正线全长约142.5公里。全线设蒙城、利辛、颍泉北、阜阳西4座车站，其中阜阳西站为扩建既有车站，其余为新建车站。

“淮阜高铁全线于2022年10月全面开工建设，今年1月完成架梁，4月完成铺轨，7月开始静态验收。截至目前，已完成静态验收，具备联调联试条件。”据上铁集团合肥铁路枢纽工程建设指挥部的相关负责人介绍，联调联试是在工程完成静态验收后，采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境等设备设施是否满足相关标准的要求，从而为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到设计要求。

按照计划，淮阜高铁将在年内建成投用。届时将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，进一步完善区域铁路网布局。

（安徽商报记者 姜志远 通讯员 许文峰 实习生 朱鸿绚）