昔日绕行1小时，未来穿江只需7分钟。4月16日，安徽商报记者随“牢记嘱托开新局 日新江淮往前赶”采访团来到被称为“皖江第一隧”的马鞍山湖北路过江通道，这里正一派热火朝天的施工景象。

马鞍山湖北路长江隧道设计负责人 罗驰恒

记者深入施工现场获悉，目前和县侧明挖隧道已基本完成，左线盾构机“诗城创新号”正加紧组装调试，右线“诗城奋进号”也已生产完成，即将进场。这条总投资96.67亿元、全长约10.16公里、隧道段长达6.46公里的“地下巨龙”，以每天8至10米的速度向长江对岸挺进，预计2029年6月全线贯通。

为保障项目顺利推进，项目组量身打造了堪称“穿江利器”的超大直径盾构机，该盾构机开挖直径15.07米、总长145米、重约4500吨，搭载了常压复合刀盘、刀具磨损智能检测系统、泥浆零排放装置等前沿技术，确保在高水压、软硬不均的地质条件下安全高效掘进。

这条通道的建设，不仅是技术上的突破，更是区域发展的强劲引擎。项目建成后，将彻底改变马鞍山两岸通行格局：从和县到马鞍山主城区，将由现在的绕行1小时大幅缩短至仅需7分钟，并与马鞍山长江大桥、巢马城际铁路公铁大桥共同构建“铁公隧”立体交通网，加快融入南京、合肥都市圈。

更值得一提的是，项目坚持“就地赋能、协同发展”理念，将管片生产等关键环节落户本地，助力本土企业实现14.5米超大直径管片毫米级精度控制，年产能提升18%、人力配置优化超23%，成功跻身国内管片制造“第一梯队”。同时，联合本地骨干企业研发适配高水压地层的耐磨刀具，不仅保障了施工安全，更帮助企业突破技术壁垒，提升全国市场竞争力。项目优先采用本地员工，形成了“项目促施工、企业强升级、人民增收入”的多方共赢局面。（安徽商报记者 刘忠玉）