8月7日，安徽商报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，新建合肥至武汉高速铁路（以下简称合武高铁）安徽段首根接触网支柱成功组立，标志着该项目“四电”工程接触网专业施工全面启动。

据介绍，“四电”工程是通信、信号、电力、电力牵引供电四大系统的统称，被称为高铁的“中枢神经”和动力之源。其中接触网专业是铁路电力牵引供电工程的主构架，是沿铁路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路，其额定电压为27.5千伏，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。

“合武高铁安徽段正线接触网工程设计支柱组立5396根。”据项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司的相关负责人介绍，为保障首杆安全顺利组立，该公司和施工单位制定了详细的作业指导书及吊装作业专项施工方案，“施工过程中更是严格把控物资设备进场检验、支柱吊装、成品保护等环节，每一个工序都精细操作，为后续施工示范定标。”

作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，合武高铁是沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段线路，途经安徽、湖北两省，起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。正线全长约360公里，设计时速350公里，共设合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等9座车站。合武高铁建成运营后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局，便利沿线群众出行。

（安徽商报记者 姜志远 通讯员 许文峰 实习生 朱鸿绚）