2月1日，合肥市轨道集团发布消息，合肥轨道7号线一期、新桥机场S1线正式启动空载试运行。等到S1线路开通初期运营时，合肥市民便可乘坐地铁前往新桥机场乘坐飞机。

两条线路试运行期间将开展多项测试

“本次空载试运行即不载客模拟运营，是两条线路在开通初期运营前最后一个重要调试阶段，相当于一次‘综合性考试’。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，空载试运行期间，将对车辆、信号、综合监控、通信和站台门五大核心专业、以及其他相关设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行全面综合检验，使列车与各设备系统充分磨合，提升功能稳定性。“同时这也是锻炼和提高运营工作人员综合能力，提升运营组织能力的重要阶段，为线路安全运营做好充分准备。”

据悉，为确保空载试运行顺利开展，合肥轨道在前期综合联调场景测试环节做足了准备工作。7号线一期根据运行系统场景，结合全自动专业设计方案，优化设置44个全自动运行系统场景，其中正常场景19个，故障场景10个，应急场景15个。车辆、信号、综合监控、通信和站台门五大核心专业围绕44个全自动场景，细化完成135个小场景，1016个测试用例，并在此基础上实现了丰富的无人控制联动功能。

新桥机场S1线组织通信、信号、车辆、综合监控、站台门五大核心专业，精心梳理全自动运行48个应用场景（正常场景22个、应急场景16个、故障场景10个），总计158个小场景，1218个测试用例。累计完成实验室测试2轮、全自动运行场景功能性测试2轮，以全面系统的测试验证确保了系统运行的可靠性与安全性，为评估取证工作奠定了坚实基础。

“除此之外，两条线路还需要对列车休眠、唤醒测试，自动开关站测试，远程紧急制动测试等全自动相关功能进行全面测试，并对系统稳定性进行反复验证，从而全面保障系统在全自动运行条件下的安全性与可靠性。”该负责人告诉记者，本次空载试运行将通过几个月时间对设备各项性能进行全面检测，确保正式运行时安全无虞，为乘客提供高效、舒适的出行体验。

7号线列车首次亮相，主题色为“银杏黄”

此前，合肥轨道发布信息显示7号线一期采用明快温暖、轻盈明亮的银杏黄为主视觉色，那么7号线列车究竟长啥样？记者进行了现场探访。

和已经投用的轨道6、8号线列车一样，7号线一期列车采用6节车厢编组的B型车，每节车厢长约20米、宽约2.8米、高约3.8米，全车最大载客能力达2000人，最高运行速度达100公里/小时。

据介绍，7号线一期列车按照目前国际上自动化等级最高的GoA4级全自动运行系统设计，在无需人工干预的情况下，能够自主完成列车唤醒、休眠、启动、加速、巡航、减速、停车、车门开闭等全过程的全自动运行。除了配备多项可对列车健康状况进行实时反馈的检测功能，车厢内还配置了灭火器、烟温复合探头、带摄像和噪检功能的乘客紧急报警器等消防设施，为乘客安全出行提供全面保障。

通过列车配备的动态电子地图、多媒体显示屏、端部显示屏等，乘客可根据实时显示的车厢载客状态精准选择车厢，并了解站点信息。另外，列车各车厢端部均配备USB和无线充电设施，方便乘客临时使用。

【新闻附件】

7号线一期西起翡翠公园站，线路出站后沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路敷设，东至终点合肥四中站。全长18.8公里，均为地下线，设16座，与既有1号线紫庐站、3号线繁华大道站、5号线义城站可实现换乘。该线路通车后将加强合肥高新区、经开区与滨湖新区间的联系，进一步强化滨湖新区城市功能、完善城西南区域综合交通体系，优化城市空间布局。

合肥新桥机场S1线（合肥段）起于新桥1号航站楼站，线路出站后主要沿新桥大道、王桥路、合淮路、四里河路、黄桂路、青阳路敷设，止于五里墩站。全长36.4公里，共设12座车站，地下车站10座，高架站2座，与既有2号线五里墩站、3号线合肥西站可实现换乘。该线路串联合肥新桥国际机场、铁路合肥西站两大交通枢纽，将实现城市中心区与空港组团的快速联系。

（安徽商报 元新闻记者 姜志远 李冠玉 通讯员 李丽媛）