8月26日，安徽商报记者从合肥交控集团获悉，淮桐高速合肥段、S90芜合高速肥东支线项目已全面进入通车冲刺阶段，正在高效推进沥青摊铺等关键工序。与此同时，铜陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段重点控制性工程白石天河特大桥正式开启主体钢结构施工。

据介绍，淮桐高速合肥段是G9912合肥都市圈环线的重要组成部分（合肥“大外环”西环线），线路起于合肥新桥机场西北侧合肥、淮南市界处，终于肥西县丰乐镇新仓社区东南侧合肥、六安市界丰乐河处，全线长约58.69公里。近日，该项目花岗南互通主线桥及C匝道上跨206国道箱梁架设施工正式收官，“该主线桥及C匝道采用（25+40+25）米预应力混凝土连续预制箱梁结构上跨206国道，跨线部分共需架设箱梁45片。”据施工单位的相关负责人介绍，本次施工采用架桥机专业化作业，并同步实施206国道交通导改。“随着最后一片预制箱梁精准就位，标志着项目主线贯通取得关键性进展。”

在淮桐高速合肥段项目3标施工现场，沥青中面层摊铺施工正在如火如荼地进行中。截至目前，淮桐高速合肥段项目总体进度完成85%，隧道主体全部贯通、桥涵完成98%、路基完成9成、路面完成过半，房建、交安、机电工程同步推进，全线正全力向通车目标冲刺。整个项目建成后，将有效缓解现状合肥绕城高速的通行压力，大幅缩短合肥西南方向通行时间，提升合肥都市圈路网连通水平。

淮桐高速合肥段施工现场，沥青摊铺机正在作业

作为连接芜合高速、宁合高速的重要通道，S90芜合高速肥东支线北起合肥市肥东县石塘镇‌王铁枢纽‌，南至合肥市巢湖市烔炀镇‌烔炀枢纽‌，全长约‌15公里‌，采用‌双向六车道‌标准建设，设计时速为‌120公里/小时。“目前，该项目沥青应力吸收层已全部完工，下面层、中面层分段正在摊铺碾压。”据合肥交控集团的相关负责人介绍，为保障施工高效有序推进，现场投入沥青摊铺机2台、双钢轮压路机3台、胶轮压路机4台、小型贴边压路机1台，并引入无人智能化摊铺技术。“日均沥青摊铺进度1.5公里。”截至目前，S90芜合高速肥东支线项目总体进度完成9成，隧道主体全部贯通、桥涵全部完成、路基完成99%、路面完成7成多，房建、交安、机电工程同步跟进。整个项目建成后，将实现芜合、宁合高速间的快速转换，进一步完善我省高速公路网络布局。

铜商高速巢湖（沐集）至肥西（三河）段线路全长约41.36公里，线路起于巢湖市槐林镇沐集枢纽，顺接铜商高速无为至巢湖段，终点设于肥西县三河北，与合肥都市圈环线高速南环段无缝衔接，是完善合肥区域高速路网、畅通区域互联互通的重要交通干线。刚刚开启主体钢结构施工的白石天河特大桥主桥是该项目重点控制性工程位于合肥市庐江县境内，是铜商高速合肥段三座重点特大桥之一。“主桥采用钢箱系杆拱桥结构，跨越白石天河主航道及两岸堤防。”据施工单位的相关负责人介绍，项目团队采用“先梁后拱”的顺序施工，有效适配河道通航、堤防保护及高空作业等多重施工条件。“目前，主桥施工作业面已打通，后续将推进拱肋安装、桥面铺装等工序。”

（安徽商报记者 姜志远 通讯员 甄娟 实习生 朱鸿绚）